Трактор ЮМЗ-6

ЮМЗ-6 — трактор тягового класса 1,4, выпускавшийся на Южном Машиностроительном заводе в Днепропетровске с 1966 аж по 2001 год.

История ЮМЗ

Еще в военные годы, а точнее в 1944 году, по постановлению военного комитета СССР в Днепропетровске было начато строительство автомобильного завода. Однако автомобильным он являлся только номинально, так как на этом секретном предприятии в те годы чего только не производили — и двигатели для ракет и космических аппаратов, оборудование для пищевой промышленности, городской транспорт, ну и, наконец, трактора.

Секретность и обороноориентированность предприятия предполагали высокое качество выпускаемой продукции, в том числе и тракторов.

Сегодня предприятие именуется "Южный машиностроительный завод имени А.М Макарова", а ранее он носил городе имя первого секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева.

Трактор ЮМЗ является потомком МТЗ 5 "Беларусь", который выпускался на Минском тракторном заводе с 1957 года. Выпускался МТЗ 5 и на Южном машиностроительном заводе с 1958 по 1986 год.

ЮМЗ-6 фото

В 1966 году после переработки конструкции Беларуси начался выпуск первых тракторов ЮМЗ.

ЮМЗ 6 по своему виду мало чем отличается от других представителей этого класса сельскохозяйственной техники, однако является уникальным в своем роде.

Технические характеристики

Конструкция ЮМЗ-6

ЮМЗ-6 имеет классическую конструкцию, основой которой является полурама, состоящая из двух мощных швеллеров и так называемого бруса. К полураме болтами прикреплен корпус трансмиссии, а двигатель ЮМЗ-6, коробка и мост представляют собой некое единое целое, стянутое болтами. Двигатель также прикреплен к полураме.

Кабина

Кабина ЮМЗ достаточно удобна для трактора второй половины прошлого века. Она достаточно просторная и светлая, имеет хорошую герметичность, остекление по кругу, открывающееся заднее окно и верхний люк. Кабина ЮМЗ-6 крепится к раме с помощью резиновых амортизаторов. Оснащение кабины тоже достаточно приличное — плафон освещения, отопитель, вентилятор, аптечка, инструментальная сумка и даже термос для напитков. Руль ЮМЗ регулируется по высоте и углу наклона, оснащен гидроусилителем.

Стоит отметить и тот факт, что в 1974 году техническую документацию трактора ЮМЗ выкупили шведы и с 1976 года стали производить модель трактора Volvo BM-700, которая являлась по сути глубокой модернизацией ЮМЗ-6.

Передний мост ЮМЗ достаточно прост, но надежен; имеет одну точку крепления в переднем брусе. А вот колейность можно менять с шагом 10 см, при этом увеличивая или уменьшая ширину моста. Можно также раздвинуть и задние колеса.

Двигатель

Двигатель ЮМЗ-6 — дизельный Д-65 — поршневой четырехтактный четырехцилиндровый. Это двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров, оснащенный непосредственным впрыском топлива. Двигатель ЮМЗ-6 имеет объем 5 литров и мощность 60 л.с, обороты от 1400 — 1600 в минуту.

Двигатель славился своей надежностью, хотя этим могли похвастаться многие советские трактора.

Коробка передач

Хотя коробка ЮМЗ-6 — пятиступенчатая, реальная максимальная скорость трактора — 25 км/ч. Конструкция коробки передач позволяет двигателю работать при стоячем положении машины и включенной муфте сцепления, имеет пониженный редуктор.

Из-за того, что коробка передач ЮМЗ имеет корпус, отлитый вместе с корпусом заднего моста, это затрудняло ремонт, так как в то время подъемников и прочего оборудования еще не было.

Читайте так же:

Как правильно отрегулировать клапана на дэу матиз

Трактор оснащен раздельными барабанными тормозами, что позволяет упростить управление и маневрирование — можно подтормаживать разные колеса. ЮМЗ-6 не боится бездорожья благодаря системе блокировки заднего дифференциала.

Навесное оборудование для ЮМЗ 6

Этот трактор универсальный и готов к работе с различными видами оборудования, как навесным и полунавесным, так и с прицепным.

Навесное оборудование для ЮМЗ можно разделить на три типа:

Сельскохозяйственное: бороны, плуги, сеялки, культиваторы.
Оборудование для строительных работ: компрессоры, сварочные аппараты и прочее.
Оборудование для перевозки грузов: прицепы и полуприцепы, емкости и т.д.

Для соединения с навесным оборудованием трактор ЮМЗ 6 оснащен следующими устройствами:

Фиксатор для транспортирующих средств
Вал отбора мощности
Прибор СА-1 тягово-сцепной со специальным пультом управления в кабине трактора.

Трактор имеет все устройства для подключения разнообразных систем оборудования — гидравлические, пневматические и электрические. Хорошая оснащенность повышает в разы производительность труда и снижает трудозатраты.

Модификации трактора ЮМЗ 6

Южный Машиностроительный завод всегда стремился вносить рациональные изменения и дополнения в свою машину. Таким образом появились несколько модификаций трактора ЮМЗ.

ЮМЗ-6Л — данная модель, выпускавшаяся с 1970 по 1978 год, по внешнему виду не отличалась от оригинала.

ЮМЗ-6АЛ — (1978-1986) имела модернизированную решетку радиатора, приборную панель и тормозную систему.

ЮМЗ-6К — (1986-1993) — данная модель была ориентирована на использование на промышленных предприятиях, поэтому с нее сняли механизмы крепления сельскохозяйственных орудий и установили крепежи для экскаваторного ковша и бульдозерного ножа.

ЮМЗ-6АК (1193-2001) — имел улучшенную кабину, оснащенную откидными окнами, а также регулируемую рулевую колонку.

Экскаватор ЭО 2621 "Петушок" — еще одно техническое средство, выпускавшееся на базе трактора ЮМЗ-6.

Экскаватор ЭО 2621 "Петушок" на фото

Эксплуатация ЮМЗ-6 (видео)

Ремонт ЮМЗ-6

Конструкторы ЮМЗ смогли создать долговечный и неприхотливый трактор, который при правильной эксплуатации не требовал ремонта долгое время. К примеру, ресурс двигателя до первого капитального ремонта составлял 10 000 моточасов. И хотя заявленный производителем срок службы ЮМЗ-6 составлял 10 лет, до сих пор по полям нашей необъятной страны колесят экземпляры, которые превысили этот показатель в три, а то и в четыре раза.

Основные проблемы или "болячки" ЮМЗ-6

Под воздействием высоких нагрузок зачастую происходит износ фрикционных накладок, из-за чего отказывает сцепление.

Из-за износа форсунок случается проблемы в системе подачи топлива, связанные с ухудшением впрыска топлива.

Слабым местом является и гидроусилитель руля ЮМЗ-6 — часто ломается насос НШ-10 или распределительный клапан ГУР.

К наиболее частым техническим работам с ЮМЗ-6 относят:

регулировка клапанов
регулировка сцепления
ремонт системы подачи топлива

Цена ЮМЗ-6

Купить б/у трактор ЮМЗ-6 в рабочем техническом состоянии вполне можно и сегодня. Цены на ЮМЗ варьируются в зависимости от года выпуска. Диапозон цен — 80 000 — 400 000 рублей.

Трактор ЮМЗ-6, хотя и не выпускается в наши дни, все еще широко используется в сельскохозяйственных и промышленных работах, чем доказывает свою надежность и долговечность. Данный трактор может стать хорошим помощником для фермера или владельца ЛПХ.

Читайте так же:

Команда для синхронизации времени linux

Регулировка планитарного механизма ЮМЗ с модернизацией 05

Мужик спасибо тебе за видео! Спас меня от лишнего гемороя!

Алексей Блохин

Подскажите при замене старой планетарки на новую, она идет в комплекте со вторичным валом или по отдельности?

Ruslan Abdurehimov

Beres stak.i ktokaru i fasku podkolca vstovlaes podsibnik ya kalco fasku i nado igrat s kriskoy sayboy i ruqillirues stakanami

Валера Сусидко

И ваша модернизация путем поджатия правого 411 подшипника очень сомнительна, ввиду того, что подшипники имеют осевой люфт меж внутренней и наружной обоймами. И заставить их работать СИНХРОННО на практике очень и очень сложно. То-есть нужно уловить момент, чтоб внутренние обоймы обоих подшипников вступали в работу( по удержанию бокового воздействия венца планетарки ) ОДНОВРЕМЕННО. Если подшипники имеют разные люфты, то работать они будут не синхронно. Так же само, если подшипники разных производственных допусков и еще масса нюансов. То-есть задумка у вас очень хорошая, но на практике один подшипник будет изнашиваться больше, а другой меньше. И равенство этих износов надо очень и очень тщательно обеспечить при регулировке толщины вашего опорного кольца в правом подшипнике, вашей самоделльной крышечкой и качеством изготовления подшипников. По этому на заводской конструкции и регулируют только одной стороной. потому что вторая сторона будет или висеть в воздухе или будет пережата. А так идея у вас очень нужная , только практически ее трудно осуществить, так чтоб она действительно имела задуманный эффект.

Валера Сусидко

Боковой зазор
между зубьями сателлитов и полуосевой ше-
стерней в пределах 0,3—0,7 мм выдержива-
ется при сборке подбором толщины опорной
шайбы полуосевой шестерни, которую изго-
товляют толщиной 5,75; 6 и 6,25 мм. Этот за-
зор можно косвенно проверить, измеряя за-
зор между ступицей дифференциала и опор-
ной шайбой сателлита, который должен быть
в пределах 0,7—1,5 мм при беззазорном за-
цеплении сателлита с полуосевой шестер-
ней

Вы и меня с толку сбили своей ошибкой. Осевой люфт полуосевой шестерни принимается в районе 0,3—-0,7мм а не 0,7—1,5мм, как у вас на 1,05минуте видео
0.7—1.5мм—это зазор меж сателлитом и дифференциалом при коссвенной проверке осевого люфта полуосевой шестерни. То-есть когда неудобно засунуть щуп между упорными шайбами, поскольку надо вытягивать 411 подшипник, то и суют щуп меж сателлитом и дифференциалом,при этом аналитически(коссвенно) высчитывая и ИСКОМЫЙ боковой зазор в зацеплении сателлит—пролуось.шестерня , деля полученное значение напополам.

Сергій Андрійович

підскажіть будьласка, в мене така ситуація є юмз рачок з двигуном смд 18 я хочу зняти обладнаня і зробити робочого тягового трактора ЧИ МОЖНА ПОСТАВИТИ ВАЛА ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ на моторі корзіна смд буду вдячний за відповідь.

alex alex

Подскажите где покупали шайбы полуосевой шестерни толщиной 6,25 их нигде нет в продаже

Leonid Mechanic

Зазор по науке должен быть 0.3 — 0.55 и замерять его надо микрометрической головкой. Также если хотите чтоб мост не выл надо прокатывать тонкий картон и смотреть пятно контакта зубьев. Судя по звуку когда вы прокрутили шестерню он у вас после сборки будет выть как ракета

Читайте так же:

Как отрегулировать фары додж стратус

Тракторы "Беларус" семейств МТЗ и ЮМЗ

В книге рассматриваются устройство и действие механизмов и систем универсально-пропашных тракторв "Беларус" семейств МТЗ и ЮМЗ, их агрегатирование, а также способы и средства поддержания и восстановления работоспособности вне специализированных мастерских.

Автор: —
Издательство: Ранок
Год издания: 2003
Страниц: 259
Формат: DjVu
Размер: 11,6 Mb

Тракторы "Беларусь" ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ

Руководство содержит описание конструкции тракторов "Беларусь" ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ, правила технической эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, примеры возможных неисправностей и способы их устранения.

Автор: —
Издательство: Машиностроение
Год издания: 1983
Страниц: 257
Формат: PDF
Размер: 6,0 Mb

Тракторы "Беларусь" ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ

Руководство содержит описание конструкции тракторов "Беларусь" ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ, правила технической эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, примеры возможных неисправностей и способы их устранения.

Автор: —
Издательство: ЮМЗ
Год издания: 1989
Страниц: 303
Формат: PDF
Размер: 8,5 Mb

Тракторы ЮМЗ. Текущий ремонт

Руководство по текущему ремонту тракторов ЮМЗ

Автор: —
Издательство: Техпросвет
Год издания: —
Страниц: 147
Формат: —
Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Добавить фирму
Регистрация
Вход
8 (391) 220-40-40

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Трактор ЮМЗ. Обзор, инструкция по эксплуатации, отзывы

История «Южного машиностроительного завода» берет свое начало в 1966 году, когда начался выпуск трактора ЮМЗ-6. Для его разработки конструкторы взяли базу с Беларуса МТЗ-5. Эта машина быстро начала пользоваться спросом. Такого успеха не ожидали даже сами разработчики.

Наиболее ярким подтверждением этих слов станут цифры. Всего за два года было выпущено более 100 тысяч новых экземпляров тракторов ЮМЗ! Эта техника нашла применение практически во всех областях народного хозяйства.

Даже спустя более полувека эта техника все еще соответствует международным стандартам качества.

С развитием техники компании предстояло просто модернизировать его под новые реалии. В связи с этим было выпущено несколько модификаций, при этом качество тракторов оставалось неизменно высоким.

Обзор модификаций

Для того, чтобы лучше понять особенности технических характеристик каждой модели, необходимо обратить внимание на приставку возле названия:

Первые трактора назывались ЮМЗ-6Л. Внешне, они были очень похожи на 50 Беларуса;
После была выпущена ЮМЗ-6АЛ. На ней была установлена улучшенная приборная панель, появилась возможность настройки положения руля по высоте, кожух двигателя выполнен в прямоугольной форме и установлены улучшенные тормоза.
Трактор ЮМЗ-6К предназначен для эксплуатации исключительно с передним навесным оборудованием. Задняя сцепка у этой модели отсутствует, поэтому применяется он в качестве экскаватора для вырывания глубоких траншей и котлованов или бульдозера для выравнивания песчано-гравийных смесей и погрузки сыпучих материалов.
На ЮМЗ-6АК была установлена новая версия кабины с увеличенной обзорностью и возможностью настройки режима работы гидравлического насоса;
Есть еще два варианта маркировки буквами М и Л, которыми обозначаются трактора с электрическим стартером и карбюраторной системой запуска, соответственно.

Читайте так же:

Регулировка зажигания митсубиси паджеро

За свою длительную историю техника ЮМЗ находила применение в самых различных отраслях народного хозяйства, начиная от фермерских и животноводческих владений, до городских коммунальных и строительных служб.

Стоимость трактора ЮМЗ

Многих будущих владельцев интересует вопрос, сколько будет стоить новая модель трактора ЮМЗ-6. А ответа здесь нет, поскольку последний представитель этой модели был выпущен в 2001 году.

На данный момент трактор купить можно только с рук. На просторах интернета есть большое количество предложение.

Но сколько бы вы не искали модель, необходимо понимать, что качественная рабочая машина будет стоить около 3 тысяч у.е. Если Вы нашли цену ниже, то обязательно полностью проверьте на работоспособность эту машину.