Как отрегулировать газовый редуктор на авто

Как отрегулировать газовый редуктор на авто

В последнее время в Украине становятся все более популярными автомобили, работающие на газе. Большое количество Daewoo и других автомобилей, использующих природный газ в качестве топлива, можно встретить на улицах любого города. Такой вид топлива наиболее экономичен и экологичен. Чтобы воспользоваться преимуществами газовой силовой установки авто в полной мере, необходимо отрегулировать газовый редуктор.

Настройка электронного редуктора

Есть 2 главных регулировки редуктора-испарителя: количество газа, проходящего по каналу холостого хода, и чувствительность (давление второй ступени). Переда началом регулировки заведите мотор на бензине, прогрейте и установите обороты примерно на 1 000 в минуту до полной выработки бензина. Дозатор должен быть установлен на максимуме, кран холостого хода завернут, кран регулировки давления второй ступени находится в среднем положении. Затем приступайте к установке холостого хода.

Заведите машину на газе с примерно 2 000 об/мин и начните убирать подсос. С помощью винта холостого хода добейтесь полного устранения подсоса и работы двигателя вхолостую. Затем установите обороты на максимум. Держите обороты на максимальных, регулируя винт холостого хода. Затем уменьшите их, опять-таки с применением винта холостого хода до 1000 оборотов в минуту. Следующим этапом будет настройка чувствительности. Для этого понадобится крутить регулятор давления второй ступени, пока он не начнет влиять на обороты мотора. После этого поверните его на 1 оборот назад и попробуйте резко нажать на педаль газа. Отклик двигателя при правильной настройке должен быть очень хорошим.

Следующий этап регулировки — при 3000 об/мин двигателя поворачивать винт дозатора до изменения оборотов мотора. Убедитесь, что винт именно в таком положении начинает влиять на обороты, а затем поверните винт на пол-оборота назад от найденного положения. Для двухсекционного дозатора необходимо осуществить описанные действия для первой секции, а вторую установить на 25% от первой. Помните, что подобные работы относятся к категории опасных. Если у вас есть малейшие подозрения в качестве подключения, обратитесь в автосервис.

Заключительная регулировка проводится в несколько этапов:

1. Нажмите на привод газа.
2. Заворачивайте чувствительности до провала оборотов.
3. Отверните чувствительности на пол-оборота назад.

Последний этап выполняйте, основываясь на старте машины с места на малой скорости.

Настройка вакуумного редуктора

Вакуумные редукторы разделяют на 2 основных типа: с раздельной и с объединенной регулировками холостого хода и чувствительности. Для редуктора с раздельными регулировками настройка осуществляется так же, как и настройка электронного. Рассмотрим настройку вакуумного редуктора совмещенной регулировкой.

Для начала необходимо завести двигатель на газе, с подсосом, на 2000 оборотов. Затем подсос постепенно убирается, и осуществляется поиск максимума оборотов с помощью вращения винта настройки холостого хода. Завершив поиск, убедитесь, что мотор работает стабильно, после чего сбавьте обороты до 1000.

Заключительная настройка производится следующим образом. При работающем на 3000 оборотов моторе винт настройки заворачивают до наступления изменений в оборотах двигателя. Покрутите его вперед и назад, убедитесь, что это правильная позиция, после чего отверните его на пол-оборота назад. На этом настройка завершена. После этого желательно проверить содержание CO в выхлопных газах вашего Mitsubishi или другого автомобиля, оно должно составлять около 0,4%. В случае отклонения винтами подачи воздуха и холостого проведите регулировку. При низком CO убавляют подачу воздуха и добавляют на регуляторе холостого хода, и наоборот — при высоком.

Самая точная НАСТРОЙКА редуктора ГБО своими руками!

В этом видео я покажу как правильно настроить редуктор гбо 2 поколения. На самом деле это очень просто — при настройке гбо мы используем два винта — латунный для того чтобы выставить холостой ход, и пластиковый для настройки газа чувствительности мембраны. Чтобы избежать большого расхода газа нужно внимательно и неспеша произвести настройку редуктора 2 поколение, не зависимо от того это атикер, томасетто или ловато.

FakeHeader

Comments 65

какой вариант регулировки предпочтительнее ?

Регулировка исправного ГБО на исправном авто при помощи приборов контролирующих состав смеси. Предварительная настройка может быть выполнена без этих приборов, это опять таки описывается в документации, конечная, финишная настройка, только по газоанализатору.

Дополню.
Нет приборов, нет рядом СТО и специалистов. Ближайшая контора более менее 60 км ходу в одну сторону.
Сильно будем ездить на настройку.
И это ещё более менее контора.
Про остальных горемастеров вообще молчу.

И что? Нет приборов- так это проблема мастеров. Вопрос- как настроить гбо? Ответ- по газоанализатору.
Ни добавить, ни отнять.
Вы это понимаете?
Как проверить плотность электролита?
Вот только не надо писать тут что с ровными руками можно и без спец инструмента капать на кончик крайней плоти и по пощипыванию как дедушка учил…
Смешно же.

Зачем его проверять?
Особенно там где аккумулятор не обслуживаемый?
Давайте сразу предложим всем владельцам авто, покупать вместе с машиной полный комплект оборудования для СТО. А что, зато будет и газоанализатор, и ареометр, подъемник аппарат для промывки форсунок. Пару токарных станков. Все пригодится.

Ну понятно, собственно как всегда.
Одни диванные критики, и больше ничего.
Много ГРОМКИХ слов, автор жопорукий, бестолочь и т.д.
А вот чтобы специалист рассказал, так неееет, что вы, я баблосики хочу заработать. Беги все ко мне, я вам херню сделаю, но при этом лапши на уши навешаю, что теперь у вас будет супер настройка.

Газоанализатор, это конечно хорошо. Но, попробуйте его найти на СТО по установке ГБО. Сейчас 2-ым поколением практически не занимаются. Мало кто берется их ставить, вымирает оно уже.
Все больше на инжектор заточены.

Так что думаю, или конструктивные замечания, на понятном для пользователей языке, или гуляйте лесом. Специалисты блин.

Не могу сказать, что автор уж прям молодец. Но эму огромный плюс только за то что он все это записал и выложил.
Не хотите смотреть, выше написано, гуляйте лесом.

А если выложить как собака срёт, это тоже будет хорошо? Просто потому что это сняли и выложили?

Выложи. Создай сообщество собакосрунов. Снимай видео и выкладывай. Кто тебе запрещает?
Я уже говорил, не нравиться видео, гуляйте лесом. Видите ошибку, поправьте конструктивно. Не шарите, сидите молча, тусуйте свою страницу.

Дмытрык, та то ты не шаришь.

Не шарю. Я признаюсь в этом.
Но вокруг меня нет нормальных мастеров.
И ГБО на своей Ниве, я ставил сам, сам настраивал. Ниче, ездит. Вот по этому методу ещё попробую настроить.
Вот на Гетце 4ое поколение.
Был у мастеров год назад, до этого в 2013 году. Один раз настроили и все, ездит.
Но это совсем другая история.
Они не хотят браться за 2е поколение.

Мог бы к тебе приехать, ты же СПЕЦИАЛИСТ. Но 920 км на настройку ГБО, как то дохрена.

Так если не шаришь, то почто пустился тут ярлыки вешать?
И не надо ко мне ехать, приборы есть не у меня одного, надо просто не замыкаться в своих суждениях что все мастера рвачи и рукожопы и взору откроется куча умелых людей которые действительно отвечают за свои знания и отрабатывают свой хлеб на 100%

Не вешают ярлыки.
Их повесили до меня.

Значит мне показалось.

Вот если вы реально отличный специалист, так расскажите подробно, как правильно настроить. Какие приборы при этом использовать. Какие показатели должны быть на приборе.

Вот сказали, нужен газоанализатор, и точка. Рассмотрим чисто гипотетически.
Купил я его, и что дальше?
Бежать в библиотеку, искать соответствующую литературу, чтобы понять как его использовать?
Если так во всем поступать, жизни не хватит. Вот серьезно.
А если по какой либо причине не можете или не хотите помочь народу, потому что, как вы сказали, "У моих детей слаще не станет во рту от плюса в карму."
Так зачем тогда вообще поднимать тему, правильно или нет.

Вот я купил газик и учил литературу как им пользоваться, звонил и писал авторам статей по использованию газика. Тоже самое и по диагностике и чиптюнингу- годы уходят а нихрена всего не знаешь.
Каждый должен заниматься своим делом. Не нужен Вам газик, если у вас нет желания читать литературу в библиотеке.
Вот мания у вас в большинстве это раскрыть карман широко и ждать что туда положат. Сидите и ждёте чтобы начали говорить как и что делать. Конечно не помогут вам, ибо те кто до этого идёт годами, понимают реальную стоимость своего знания. С какой стати мне вас учить?
А помогут только тому, кто этого хочет, а когда человек хочет, то видно сразу его подход к делу, поверьте. Когда человек идёт в нужном направлении, ему достаточно одной фразы подсказки чтобы он понял где ошибся.
Давайте я Вам помогу правильно делать ГБО, расскажите на каком этапе Вы упёрлись в непонимание, где непонятки, что Вы изучили в системе и чего не поняли. Я хочу видеть что Вы не халявщик а реально старательный парень стремящийся к познанию данной тематики.
Но увы, Вы уже всё сказали- жизни не хватит. Т.е один должен свою жизнь тратить на изучение, а Вы тупо хотите получить его знания да ещё и на халяву- скажи и всё тут.

В данной ситуации очень хорошо подходит фраза. У каждого свой хлеб.
Мой хлеб совсем другой род занятий, никак не связан с авто. Поэтому сидеть рыть информацию про то как и что работает, лично в моем случае, некогда.
Я лучше это время потрачу на ребенка.
Но ваш подход мне понятен. Спасибо.

Ну понятно, собственно как всегда.
Одни диванные критики, и больше ничего.
Много ГРОМКИХ слов, автор жопорукий, бестолочь и т.д.
А вот чтобы специалист рассказал, так неееет, что вы, я баблосики хочу заработать. Беги все ко мне, я вам херню сделаю, но при этом лапши на уши навешаю, что теперь у вас будет супер настройка.

Газоанализатор, это конечно хорошо. Но, попробуйте его найти на СТО по установке ГБО. Сейчас 2-ым поколением практически не занимаются. Мало кто берется их ставить, вымирает оно уже.
Все больше на инжектор заточены.

Так что думаю, или конструктивные замечания, на понятном для пользователей языке, или гуляйте лесом. Специалисты блин.

Не могу сказать, что автор уж прям молодец. Но эму огромный плюс только за то что он все это записал и выложил.
Не хотите смотреть, выше написано, гуляйте лесом.

Дима, большое спасибо за ваш комментарий!
Это наверное один из лучших коментариев которые мне писали!

Я кучу говна прочитал в свой адрес, поэтому я привык и не обращаю внимания. Но чтобы вот так кто-то со стороны заступился…
Реально огромнейшее спасибо!
Да, может где-то есть ошибки, или не все правильно понимаю сам до конца. Но я стараюсь всю инфу выложить в открытый доступ, а решать что лучше — выбирает каждый сам для себя!

Еще раз огромное спасибо!
Ваш отзыв я заскриню и выложу к себе в блог и Инстаграм)

Воздушная пробка в редукторе. Что делать, когда завоздушился редуктор?

Воздушная пробка в газовом редукторе – это довольно частое явление, с которым сталкиваются владельцы транспортных средств после установки ГБО 2 поколения или 4 поколения.

Завоздушивание газобаллонного оборудования может проявляться различным образом: среди наиболее распространённых его проявлений – это холодный или плохо прогревающийся редуктор. В некоторых же ситуациях редуктор попросту начинает покрываться инеем. Стоит подчеркнуть, что оба эти явления могут сопровождать неустойчивая работа как самого редуктора, так и всей системы ГБО в целом.

Причины образования воздушной пробки

Воздушная пробка может образоваться в газовом редукторе по следующим причинам:

Нарушенная герметичность в системе охлаждения.

Образование микротрещины в блоке или в головке блока цилиндров (ГБЦ).

Изношенная прокладка ГБЦ.

Неисправности в расширительном бачке либо его клапане.

Некорректное подключение редуктора.

Несоответствие системы ГБО конкретному типу двигателю.

Низкий уровень антифриза.

Наличие неисправностей в водяной помпе.

Таким образом, причин, по которым в редукторе может возникнуть воздушная пробка, много. Ещё больше усложняет ситуацию тот факт, что завоздушивание газобаллонного оборудования и недостаточный прогрев редуктора могут быть связаны с наличием тех или иных проблем в функционировании самой охлаждающей системы.

Как убрать воздушную пробку?

Исходя из причины, которая привела к образованию в редукторе воздушной пробки, способы её устранения могут быть разными.

1. Если редуктор начал покрываться инеем и завоздушиваться сразу же после монтажа оборудования, то можно предположить, что проблема была вызвана невозможностью выполнения редуктором своих функций. В этом случае можно дополнительно установить ещё одну помпу или полностью поменять редуктор.

2. Если воздушная пробка появилась из-за микротрещины, образовавшейся в блоке или в ГБЦ, а также из-за пробоя прокладки в головке блока цилиндров, то необходимо для начала убедиться в отсутствии таких неисправностей, как изменение цвета антифриза, появление пузырьков в расширительном бачке при работающем двигателя, а также приобретение выхлопными газами белого или сизого цветов. Только в этом случае есть смысл в удалении воздушной пробки. Если же все эти симптомы наблюдаются, развоздушивать редуктор бесполезно – пробка будет появляться в дальнейшем снова и снова. Исправить ситуацию в данном случае поможет только полная замена газового редуктора.

3. Если воздушная пробка появилась при движении, то можно попробовать «продуть» редуктор. Для этого необходимо демонтировать верхний патрубок, а затем несколько раз надавить на педаль газа, пока не польётся вода. Выполнение этого действия на время поможет исправить ситуацию и благополучно доехать до места назначения, чтобы более детально изучить причину появления проблемы.

4. Ещё один способ развоздушить газовый редуктор заключается в следующем:

— заводим двигатель на основном виде топлива и ждём, пока заработает вентилятор (т.е., когда антифриз хорошо прогреется);

— немного ослабляем хомут на патрубке выхода охлаждающей жидкости и стравливаем воздух, пытаясь тем самым развоздушить редуктор.

Главное при выполнении работы – это соблюдать все меры предосторожности и быть предельно аккуратным.

5. Ряд автомобилистов для устранения воздушной пробки советуют попросту выгнать из него воздух. Для этого можно хорошо «пришпорить» автомобиль по дороге на высокой скорости. Предполагается, что под влиянием высокого давления и высоких температурных значений воздушная пробка самостоятельно «выйдет» через специально предназначенные для этой цели клапаны.

Таким образом, существует несколько основных методов удаления воздушной пробки из газового редуктора. Если ни один из них не помог исправить возникшую ситуацию, то придётся обратиться за помощью к мастерам автосервиса, которые оперативно обнаружат причину образования воздушной пробки в редукторе, а затем устранят её, обеспечив тем самым бесперебойное функционирование системы ГБО и транспортного средства в целом.

Как правильно подключить газовую плиту к; газовому баллону

Как правильно подключить газовую плиту к газовому баллону

Использование баллонного газа требует основательного подхода в обеспечении безопасности и удобства эксплуатации. Предлагаем рассмотреть простейший пример подключения баллона с пропаном к газовой плите: схему соединений, запорную и регулирующую арматуру, организацию условий хранения.

Подключение баллонного газа на даче

К работам с газом всегда предъявляются особые требования. Небольшая утечка или неправильная эксплуатация могут привести к взрыву или возникновению пожара. Поэтому подсоединение пропанового баллона к горелке доверьте специалистам.

Но если у вас есть необходимый опыт и знания, то монтаж можно провести самостоятельно.

Чтобы понять, как подключить баллон к плите, нужно следовать определенной схеме:

• газовую емкость можно установить на кухне рядом с плиткой. Также подойдет уличное расположение в специализированном металлическом шкафу;
• подсоединение нужно проводить через специальный гофрированный или резиновый или газовый шланг;
• при соединении шланг не нужно натягивать, по длине он на 50-100 см должен превышать расстояние от емкости до плитки;
• максимальное расстояние газового баллона от плиты или отопительной батареи должно быть не менее 100 см;
• уличный шкаф нужно соорудить на бетонном фундаменте, высота которого 20-30 см.

• размещать емкость в жилых комнатах;
• устанавливать баллон ниже уровня пола, т. к. газ тяжелее воздуха, при утечке не сможет выветриться, а скопится в помещении;
• загораживать проход, который можно использовать для эвакуации в случае пожара.

Если газобаллон размещают в уличном шкафу в частном доме, то следует знать, что при понижении температуры воздуха ниже 0 ° С, пропано-бутановая смесь загустевает. Тогда она не сможет подаваться к плитке. В холодный период года лучше покупать зимнюю смесь.

Некоторые нюансы

Но, как настроить давление воды в квартире, если стоит бюджетный редуктор, который не имеет манометр. Решить вопрос можно несколькими путями:

• Первый вариант подразумевает временную установку манометра в систему, что позволит точно определить значение напора. После того как регулировка редуктора воды в квартире будет проведена, измерительный прибор демонтируется, а на его место ставится заглушка.
• Второй вариант более прост в выполнении. Здесь нет потребности в проведении установки и дальнейшего демонтажа измерительного прибора. Настройка проводится исключительно на глаз. После нескольких вращений головки нужно открыть смеситель и визуально ценить силу напора.

Недостаток второго способа заключается в том, что нет возможности установить точное значение напора. В дальнейшем это может вызвать неполадки в работе бытовой техники и сантехники. Дело в том, что существует норма давления холодной воды в квартире, при которой сантехнические приборы работают нормально. Но, если напор будет слишком высоким или низким, то это приведет к нарушению правил их эксплуатации

Схема регулятора давления воды

Часто бывают случаи что падает давления в водопроводе, причина засорился фильтр или окислился регулятор давления воды на входе в квартиру. Решить эту проблему можно слегка постучать по корпусу или взять торцевой ключ и покрутить регулировочный винт.

В связи с такими особенностями, специалисты рекомендуют всерьез отнестись к выбору устройства. Лучше всего обратить внимание на современные модели, которые имеют в составе контрольно измерительный прибор и легко поддаются регулировки без использования дополнительных инструментов. Среди популярных брендов стоит выделить «Honeywell», «Watts», «Officine Riqamonti». Нелишним станет и установка фильтра, которая защитит редуктор от засора и тем самым продлит его срок эксплуатации.