AUDI 100 — Клуб Любителей

AUDI 100 — Клуб Любителей

Машина в подписи.
Вопрос по эл.регулировке зеркала (водительского)
Как купил машину пассажирское зеркало работало исправно,двигается во всех направлениях, а вот водительское двигается только вправо влево, вверх и вниз не хочет.
Грешил на моторчик,купил зеркало с рабочими моторами,подключил,всё так же не работает! Моторы 100 % рабочие! Разобрал,на моторы 3 провода, коричнево-белый (это масса), красный (на мотор вверх-вниз) и белый (на мотор вправо-влево), так вот напряжение на белый провод не подается! Куда рыть? Как его прозвонить?

Дальше вопрос про подогрев зеркал.
Когда включается подогрев? Когда включаю обогрев заднего стекла?

Так вот он тоже не работает, подключил к нему маломощную лампу, так и не подала ни какого сигнала!

Подогрев на пассажирском зеркале ещё не проверил!

v.v.p. » 29 авг 2012 22:38

Рыть в гофре между стойкой и дверью. Провода сломаны.

Так вот он тоже не работает, подключил к нему маломощную лампу, так и не подала ни какого сигнала!

Подогрев на пассажирском зеркале ещё не проверил!

andre52 » 29 авг 2012 23:29

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

v.v.p. » 29 авг 2012 23:46

Garfild » 30 авг 2012 11:30

andre52 » 30 авг 2012 12:58

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

Garfild » 30 авг 2012 14:03

andre52 » 30 авг 2012 15:35

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

Серега М. » 30 авг 2012 20:46

pozzzitiv » 30 авг 2012 20:47

andre52 » 30 авг 2012 20:57

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

pozzzitiv » 30 авг 2012 20:59

andre52 » 30 авг 2012 21:09

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

pozzzitiv » 30 авг 2012 21:33

v.v.p. » 31 авг 2012 02:31

Или до корочки, или не работает. Промежуточный вариант (тёплое кресло) не получится.

Вот схема, сам посмотри. (вариант, когда реле отдельно от кнопок, но это не принципиально в данном случае).

Вернуться в Электрика Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Как грамотно отрегулировать автомобильные зеркала

Одним из главных условий обеспечения безопасности на дороге является хорошая видимость. Хороший обзор и отсутствие слепых зон позволяют водителю уверенно и своевременно реагировать на любую возникающую ситуацию. Огромную роль в обеспечении хорошего обзора на дороге играю автомобильные зеркала и их правильная регулировка. Грамотно отрегулированные автомобильные зеркала дают возможность водителю вовремя заметить опасность.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗЕРКАЛА

Как известно на машине устанавливаются разные автомобильные зеркала. В первую очередь это автомобильные зеркала, расположенные вне салона, по бокам кузова. Кроме этого автомобильные зеркала имеются и в салоне, в области лобового стекла. Следует отметить, что в ряде случаев автомобильные зеркала в салоне могут отсутствовать. Так бывает когда речь идет о крупногабаритном автомобиле. Для контроля ситуации в области задней части автомобиля иногда водителем используются отдельные автомобильные зеркала. Такие зеркала называются параболическими и требуют определенной привычки. Как уже было сказано выше, автомобильные зеркала обеспечивают водителю хороший обзор, тем самым способствуют обеспечению безопасности дорожного движения. Кроме того автомобильные зеркала позволяют водителю контролировать расположение своего автомобиля по отношению к автомобилям других участников дорожного движения. Наконец автомобильные зеркала дают водителю возможность следить за ситуацией на дороге во время совершения различных маневров.

КАК ГРАМОТНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗЕРКАЛА

Очевидно, что регулировать автомобильные зеркала во время движения автомобиля, идея не из лучших. Поэтому регулировку автомобильных зеркал необходимо произвести заранее. При осуществлении регулировки зеркал водитель должен занять положение, в котором он будет находиться во время управления автомобилем. Левое боковое зеркало должно обеспечивать уверенную видимость заднего крыла автомобиля. Соответственно регулировать левое боковое зеркало по уровням необходимо до тех пор, пока в нем не отразится заднее крыло автомобиля. Аналогичным способом осуществляется регулировка бокового зеркала с правой стороны. В случае если автомобильные зеркала отрегулированы правильно, они будут обеспечивать хороший обзор участков дороги по обе стороны автомобиля. Отображение в зеркалах не должно превышать двух метров, в противном случае возникает ограничение угла видимости. Далее необходимо отрегулировать автомобильное зеркало в салоне автомобиля. Регулируют до тех пор, пока центр этого автомобильного зеркала не совпадет с центром видимости заднего стекла автомобиля. После того как регулировка автомобильных зеркал будет завершена, можно попросить кого-нибудь переместиться вокруг автомобиля, при этом его перемещения должны отражаться в автомобильных зеркалах. Грамотно отрегулированные автомобильные зеркала позволяют уверенно контролировать обстановку вокруг автомобиля.

В заключение хочется отметить, что для обеспечения безопасности во время движения водителю нужно не полениться и потратить время на предварительную регулировку автомобильных зеркал. Результатом этого станет постоянное чувство контроля над ситуацией на дороге.

Как правильно настроить зеркала в машине

Зеркала заднего вида устанавливаются на транспортном средстве для того, чтобы водитель имел возможность обзора происходящего сзади. Они обязательно устанавливаются на любой машине или мотоцикле.

В современном автомобиле предусмотрена установка трёх отражателей заднего вида. Один располагается перед водителем на лобовом стекле внутри авто, два боковых крепятся снаружи на правой и левой передних дверцах автомобиля.

Внутреннее зеркало имеет форму прямоугольника. Оно отвечает за полноценный обзор происходящего сзади, не перекрывая при этом видимость дороги впереди. Оно состоит из плоского оптического элемента с нанесённым отражающим слоем. Оптический элемент расположен в пластиковом корпусе с креплением в виде шарнира. Такой способ даёт возможность поставить его под нужным углом, обеспечить необходимый уровень обзора. Однако ближняя зона за автомобилем является непросматриваемой — каждый водитель обязательно должен помнить об этом.

В отражении вы должны видеть картину, которая появилась бы, если бы вы развернулись

Очень распространённой проблемой является ослепление водителя через такое зеркало. Для того чтобы избежать этого, используют следующие методы:

• призматический элемент;
• материалы с переменной прозрачностью или автозатеменение;
• тонировка.

Чаще всего используется первый вариант. Он применяется практически в каждом современном автомобиле. Работа происходит в двух режимах: дневном и ночном. Их можно переключать ручным способом или при помощи автоматического электропривода. Существенным недостатком здесь является крайне слабая видимость в режиме антиблика. Поэтому этот режим используется крайне редко.

Автозатемнение является более интересным вариантом. Материалы с переменной прозрачностью меняют свою окраску под воздействием электричества. Вследствие этого варьируется отражающая способность оптического элемента. Однако такая система крайне негативно реагирует на низкие температуры и поэтому обычно используется только внутри салона.

Тонирование попросту вырезает цвета определённой части спектра – они не отражаются и не слепят водителя. Однако вследствие наличия определённого оттенка на отражающем элементе, этот вариант используется реже других.

Наружные отражатели предназначены для того, чтобы расширить видимую зону заднего плана. Поверхность правого оптического элемента является абсолютно плоской, у левого – с переменным радиусом кривизны для увеличения обозреваемого пространства. Глядя в левое зеркало, нужно помнить о том, что реальное расстояние до объекта меньше, чем показывает отражение. В таком оптическом элементе штриховая вертикальная линия разделяет прямую и закруглённую поверхности.

Для того чтобы избежать замерзания и запотевания, оптические элементы специальным образом обогреваются при помощи нагревательных элементов, расположенных сзади.

Схема: как правильно регулировать зеркала заднего вида

В наше время регулировка их положения выполняется при помощи рычажного или тросового механизмов или же дистанционным управлением автоматическим электроприводом. Управление осуществляется из салона транспортного средства — есть возможность поворачивать и складывать отражатели.

Для того чтобы обеспечивать полноценный обзор, зеркала заднего вида должны быть соответствующим образом отрегулированы. Если регулировка выполнена неправильно, создаются «слепые» зоны. Возникает неудобство обзора и, как следствие, угроза безопасности водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле. Поэтому можно без преувеличения сказать, что от того, как настроить зеркала заднего вида, зависит ваша жизнь.

Регулировка зеркал заднего вида в автомобиле

Многих автолюбителей волнует вопрос, как правильно настроить зеркала в автомобиле. Эта задача решается не так уж очевидно, как это может казаться с первого взгляда. Многие попросту не могут с ней справиться без посторонней помощи. Итак, давайте разберёмся, как можно решить эту проблему самостоятельно.

Главным условием грамотной настройки является то, что зоны обзора ни в коем случае не должны дублироваться. Они могут лишь дополнять друг друга. Только в этом случае мы сумеем избавиться от слепых пятен и обеспечить соответствующий обзор заднего плана.

Правильно расположенное боковое зеркало заднего вида

Давайте теперь подробно и пошагово разберём, как выглядит процесс регулировки:

1. Регулируем правое боковое зеркало — отклоняемся вправо, пока не коснёмся плечом оконного стекла. Склоняем голову так, чтобы головой коснуться стекла, и выполняем настройку таким образом, чтобы видеть лишь малую часть заднего крыла машины.
2. Теперь займёмся левой стороной – отклоняемся влево и так регулируем угол наклона, чтобы видеть малую часть другого заднего крыла.
3. Центральное зеркало в салоне автомобиля регулируем таким образом, чтобы его центр совпал с центром заднего стекла автомобиля. Этот элемент наиболее важен, он позволяет вам видеть дорогу позади себя.
4. После выполнения всех операций можно попросить кого-нибудь обойти машину сзади на расстоянии 2 метров. Отражаясь везде по очереди, человек должен быть постоянно в поле зрения, ни на мгновение не пропадая из виду. Если это так, то регулировка выполнена верно — можете без страха отправляться в путь. Теперь полноценный обзор вам обеспечен.

Заключение

Применение зеркал заднего вида даёт водителю возможность следить за тем, что происходит на дороге сзади. Это необходимое условие безопасности. Оно обязательно к применению на всех автомашинах.

Регулирование почти всегда вызывает вопросы у новичков. Однако если знать основные принципы, которым нужно следовать, оно не вызовет особых трудностей. Следуйте инструкции, будьте внимательны, и вы сумеете успешно справиться с этой задачей.

Помните о том, что полноценный обзор во время движения — это гарантия вашей безопасности. Поэтому регулировку следует выполнять с максимально возможной тщательностью и скрупулёзностью.

Мой архив по ремонту Audi

Ну вот, добрался я наконец до зеркала, фотохроматического, заднего вида, с завода шло. Бывший хозяин машины сказал, что оно не работает и положил его в багажник, а вместо него прилепил хрень китайскую сферичкскую на присоске. Так как с таким зеркалом я ездить не умею, то решил оригинал поставить, благо он его не выкинул. Оно у меня сразу вызвало подозрение, цвет чуть не такой, не фотохроматический. И соответственно не затемнялось при подключении. Так же пошел «кариес» по краям зеркального элемента, что раздражало. По сему решил разобрать а потом думать что к чему, и чем заменить зеркальный элемент с «кариесом».
Разбирается легко, аккуратно поддеваем тонкой отверткой и оно раскрывается. Вот так.

Вот на таких защелках оно.

А вот боковые защелки.

Вот такой «кариес» пошел по всему краю зеркального элемента. Неприятно.

Сразу бросилось в глаза что внутри дикий колхоз. По верх родного зеркала приклеен другой зеркальный элемент, который и пошел кариесом. Соответственно фотохроматического стекла не было и о затемнении можно забыть. Вот этот бутерброд.

Электроника вся на месте.

Приклеена на двухсторонний скотч.

Поигрался с питанием и тестером, позакрывал датчики света, электроника полностью рабочая. Но так как нет самого фотохроматического стекла по верх зеркала то это уже не важно

Отпаял электронику нафиг, в шкафчик ее, до лучших времен.

Расклеил зеркальные элементы. Что б псмотреть в каком состоянии оригинальное. Думал что оно разбито и по этому наклеили сверху другое. Но нет, зеркальный элемент полностью цел. Отсутствует только фотохроматическое стекло, наверно потекло оно.

И отмыл оригинал от остатков клея. Оригинал оказался в идеале! И нафига его другим заклеили? Какой то странный бывший хозяин был.

Вот краешек оригинала. Нет даже намека на «кариес».

Ну а далее поняв что автозатемнения мне не видать, как своих ушей, по причине отсутствия самого главного, а именно — затемняющегося стекла. Решил собрать все в зад, выкинув кариесное не оригинальное зеркало.

Посадил его на термоклей к рамке изнутри.

Заклеил отверстия под фото элементы. Что б пыль не налетела.
Вот заднее…

Вот переднее… И защелкнул корпус обратно. А что делать?

Вот такой у меня вышел симпатичный оригинал без затемнения.
К стати, вот такой вопрос у меня – Где ни будь можно достать отдельно само фотохроматическое стекло, которое затемняется?
На этом все, не гвоздя вам не жезла